Introduction du produit
Feuille imperméable SBS
La feuille imperméable en asphalte modifié élastomère est fabriquée à partir d'asphalte modifié par élastomère thermoplastique SBS (styrene-butadiene-styrene) comme matériau, avec de la feutrine en polyester et de la feutrine renforcée en fibre de verre comme tissu de base, et du sable fin, des granulés minéraux, un film PE, un film en aluminium, etc. comme matériaux de couverture. Elle est formée par agitation mécanique et broyage de l'asphalte modifié élastomère.
Caractéristiques du produit
La feuille imperméable en asphalte modifié élastomère est fabriquée à partir d'asphalte modifié par élastomère thermoplastique SBS (styrene-butadiene-styrene) comme matériau, avec de la feutrine en polyester et de la feutrine renforcée en fibre de verre comme tissu de base, et du sable fin, des granulés minéraux, un film PE, un film en aluminium, etc. comme matériaux de couverture. Elle est formée par agitation mécanique et broyage de l'asphalte modifié élastomère.
Caractéristiques du produit
Feuille imperméable en asphalte modifié SBS à base de polyester
Excellente performance d'imperméabilisation
● Haute résistance à la traction, grande élasticité et forte adaptabilité à la déformation de rétrécissement et aux fissures de la couche de base.
● Excellente performance à basse température, adaptée aux régions froides et chaudes, en particulier dans les zones froides.
Résistant aux perforations, à l'abrasion et à la déchirure
● Résistant à la corrosion, à la croissance de moisissures et aux intempéries
● La construction est pratique. La méthode de fusion à chaud peut être appliquée toute l'année et les joints sont fiables.
Feuille imperméable en asphalte modifié SBS renforcée en fibre de verre
● Haute résistance à la traction et excellente performance de stabilité dimensionnelle
● Excellente performance de construction, avec des joints fiables
Matériau de feuille imperméable APP
La feuille imperméable en asphalte modifié plastifié est fabriquée en utilisant de l'APP (polypropylène aléatoire) ou de l'APAO, APO (polymères à base de polyoléfine) comme matériau d'imprégnation, de la feutrine en polyester ou de la feutrine en fibre de verre comme tissu de base, du sable fin, des particules minérales (ou des feuilles), et un film PE comme matériau de couverture. Elle est produite grâce à une technologie avancée.
Caractéristiques du produit
Excellente performance d'imperméabilisation
● Haute résistance à la traction, grande élasticité et forte adaptabilité à la déformation de rétrécissement et aux fissures de la couche de base.
● Excellente performance à basse température, adaptée aux régions froides et chaudes, en particulier dans les zones froides.
Résistant aux perforations, à l'abrasion et à la déchirure
● Résistant à la corrosion, à la croissance de moisissures et aux intempéries
● La construction est pratique. La méthode de fusion à chaud peut être appliquée toute l'année et les joints sont fiables.
Feuille imperméable en asphalte modifié SBS renforcée en fibre de verre
● Haute résistance à la traction et excellente performance de stabilité dimensionnelle
● Excellente performance de construction, avec des joints fiables
Matériau de feuille imperméable APP
La feuille imperméable en asphalte modifié plastifié est fabriquée en utilisant de l'APP (polypropylène aléatoire) ou de l'APAO, APO (polymères à base de polyoléfine) comme matériau d'imprégnation, de la feutrine en polyester ou de la feutrine en fibre de verre comme tissu de base, du sable fin, des particules minérales (ou des feuilles), et un film PE comme matériau de couverture. Elle est produite grâce à une technologie avancée.
Caractéristiques du produit
Feuille imperméable en asphalte modifié APP à base de polyester
● Excellente performance d'imperméabilisation
● Haute résistance à la traction, avec un taux d'élongation, hautement adaptable à la déformation de rétrécissement et aux fissures de la couche de base
● Excellente résistance à haute température, résistance à la corrosion, résistance aux moisissures, résistance aux intempéries, résistance aux perforations, résistance à la déchirure et résistance à l'arrachement.
● La construction est pratique. La méthode de fusion à chaud peut être appliquée toute l'année, et les joints sont fiables. Elle est adaptée à la construction d'imperméabilisation dans des environnements avec des déformations structurelles significatives et des températures élevées.
Feuille imperméable en asphalte modifié APP renforcée en fibre de verre
● Résistance à la traction plus élevée et excellente performance de stabilité dimensionnelle
● Excellente résistance aux hautes et basses températures
● Résistant aux dommages, à la corrosion, à la croissance de moisissures et aux intempéries, avec une excellente durabilité.
● La construction est pratique. La méthode de fusion à chaud peut être appliquée toute l'année, et les joints sont fiables. Elle est particulièrement adaptée à la construction d'imperméabilisation dans des environnements avec des déformations structurelles significatives et des températures élevées.
Champ d'application
● Excellente performance d'imperméabilisation
● Haute résistance à la traction, avec un taux d'élongation, hautement adaptable à la déformation de rétrécissement et aux fissures de la couche de base
● Excellente résistance à haute température, résistance à la corrosion, résistance aux moisissures, résistance aux intempéries, résistance aux perforations, résistance à la déchirure et résistance à l'arrachement.
● La construction est pratique. La méthode de fusion à chaud peut être appliquée toute l'année, et les joints sont fiables. Elle est adaptée à la construction d'imperméabilisation dans des environnements avec des déformations structurelles significatives et des températures élevées.
Feuille imperméable en asphalte modifié APP renforcée en fibre de verre
● Résistance à la traction plus élevée et excellente performance de stabilité dimensionnelle
● Excellente résistance aux hautes et basses températures
● Résistant aux dommages, à la corrosion, à la croissance de moisissures et aux intempéries, avec une excellente durabilité.
● La construction est pratique. La méthode de fusion à chaud peut être appliquée toute l'année, et les joints sont fiables. Elle est particulièrement adaptée à la construction d'imperméabilisation dans des environnements avec des déformations structurelles significatives et des températures élevées.
Champ d'application
Projets d'imperméabilisation et d'étanchéité pour les toits, murs, sous-sols, salles de bains, etc. des bâtiments industriels et civils ; imperméabilisation pour des bâtiments tels que des ponts, routes, parkings, piscines, tunnels, réservoirs, etc. ; particulièrement adaptée aux bâtiments avec des déformations structurelles fréquentes et dans les régions froides ; protection et revêtement de pipelines et couches anticorrosion, ainsi que l'imperméabilisation.
Installation de la feuille imperméable SBS
Installation de la feuille imperméable SBS
Traitement des sous-sols :
Avant de poser la couche imperméable, tous les autres travaux de construction doivent d'abord être terminés, puis la surface de base doit être nettoyée.
2. La couche de base doit être plate, solide, sans desserrement, éclats, renflements, irrégularités ou fissures. Si l'un des problèmes ci-dessus se produit, il doit être réparé avec un mortier de ciment mélangé avec de l'adhésif 107.
3. La couche de base doit être relativement sèche, avec un taux d'humidité d'au moins 8 %.
4. Le mur de parapet, les coins, les pénétrations de tuyaux à travers les murs, les joints de dilatation et les pentes de drainage doivent tous respecter les spécifications de conception.
Méthode de construction à froid de la feuille imperméable auto-adhésive SBS :
Tout d'abord, appliquez une couche uniforme de l'agent de traitement de base à base de pétrole (primaire à froid) sur la couche de base.
2. Après que l'agent de traitement de base ait séché, appliquez l'adhésif (adhésif au chloroprène ou adhésif SBS) et assurez-vous qu'il est appliqué uniformément d'un seul coup.
3. Après avoir placé le matériau en feuille à la position prédéterminée, commencez le processus de pose. Les directions longitudinale et transversale doivent laisser un joint de chevauchement de 10 cm. Utilisez un adhésif pour le niveler, et après séchage pendant plusieurs minutes, utilisez un rouleau pour le compacter fermement.
4. Si le projet nécessite une imperméabilisation à double couche, le joint longitudinal de la deuxième couche doit être séparé d'au moins un tiers de celui de la première couche, et le joint transversal doit être à plus d'un mètre de distance.
Construction à chaud de la feuille imperméable SBS :
Appliquez l'agent de traitement de base (identique à la méthode de construction à froid)
2. Placez le matériau en feuille à la position prédéterminée. Utilisez un chalumeau à gaz liquéfié ou à huile de gaz pour chauffer la couche de base et le dessous du matériau en feuille. Une fois qu'une fine couche d'asphalte à la surface fond, continuez à faire avancer le matériau en feuille tout en le chauffant, et utilisez un rouleau pour le compacter. Faites attention à ajuster la taille de la flamme pour faire fondre l'asphalte à la surface du matériau en feuille. Ne laissez pas l'asphalte s'écouler excessivement, ni ne le faites cuire à travers.
3. Les chevauchements longitudinaux et transversaux du matériau en feuille sont tous deux de 10 cm. Les bords scellés sont chauffés et scellés avec un chalumeau.
4. Imperméabilisation à double couche. Les joints des matériaux en feuille doivent être décalés conformément aux réglementations.
5. Lorsque l'épaisseur du matériau en feuille est inférieure à 3 mm ou que le matériau de couverture est un film en aluminium, la méthode de construction à fusion à chaud ne doit pas être utilisée.
Remarques :
La base imperméable (couche de nivellement) doit être dure, plate, sèche (avec un taux d'humidité ne dépassant pas 10 %), propre, et ne doit pas avoir de sable ou d'objets tranchants.
2. La construction ne doit pas être effectuée s'il y a de la neige, de l'eau ou de la glace sur la surface de base de la zone de travail.
3. Le matériau d'imperméabilisation en membrane ne doit pas être appliqué dans des conditions de température négative. S'il est appliqué dans de telles conditions, des mesures doivent être prises pour garantir que la couche imperméable posée ne présente aucune fissure ou mauvaise adhérence.
4. Lors de la pose des matériaux en feuille, il faut constamment les presser avec les mains pour expulser l'air, afin d'éviter l'apparition de renflements.
5. Lors de la manipulation des matériaux en feuille, ils doivent être soigneusement soulevés et placés debout. Ne les jetez pas et ne les laissez pas tomber, car cela pourrait causer des dommages.
2. La construction ne doit pas être effectuée s'il y a de la neige, de l'eau ou de la glace sur la surface de base de la zone de travail.
3. Le matériau d'imperméabilisation en membrane ne doit pas être appliqué dans des conditions de température négative. S'il est appliqué dans de telles conditions, des mesures doivent être prises pour garantir que la couche imperméable posée ne présente aucune fissure ou mauvaise adhérence.
4. Lors de la pose des matériaux en feuille, il faut constamment les presser avec les mains pour expulser l'air, afin d'éviter l'apparition de renflements.
5. Lors de la manipulation des matériaux en feuille, ils doivent être soigneusement soulevés et placés debout. Ne les jetez pas et ne les laissez pas tomber, car cela pourrait causer des dommages.
Détails du produit
